
Повышенная стойкость против окисления
Стабильная вязкость в течение всего срока эксплуатации
Эффективная защита двигателя от износа
ООО «РН-Смазочные материалы», являясь частью ПАО «НК «Роснефть», обладает уникальными научными, технологическими и производственными возможностями, включая производство собственных присадок, синтетических и минеральных базовых масел. Это, а также многолетний опыт разработки и реализации современных масел для коммерческого транспорта, позволило создать инновационную технологию Revolux, которая легла в основу современной линейки моторных масел для коммерческого транспорта.
Технология Revolux основана на глубоком понимании условий эксплуатации современных дизельных двигателей с учетом особенностей, характерных для работы техники в России, и направлена на максимальное обеспечение наиболее критичных, с точки зрения надежности и долговечности работы двигателя, функций. На основе накопленной информации об изменении свойств масел в процессе эксплуатации, а также статистических данных по причинам выхода из строя техники, было выявлено, что основными такими функциями являются: стойкость масла против окисления, стабильность вязкостно-температурных характеристик и противоизносные свойства масла.
Технология Revolux основана на максимальном обеспечении каждой из перечисленных критичных функций:
1. Стойкость против окисления
Производственная база ПАО «НК «Роснефть» включает в себя самые современные технологии по производству синтетических базовых основ, которые применяется во всех маслах серии Revolux, позволяя добиться антиокислительных свойств, значительно превышающих эксплуатационные стандарты. Повышенная стойкость против окисления, в том числе, предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений, поддерживая чистоту деталей двигателя.
2. Стабильная вязкость
В маслах, производимых по технологии Revolux, используется уникальный модификатор вязкости Revolux SV, обладающий исключительной стойкостью к деструкции. Данный модификатор специально разработан для сохранения вязкости масла в пределах нормы в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Это обеспечивает надёжную защиту двигателя при продолжительной работе на повышенных нагрузках.
3. Противоизносные свойства
ПАО «НК «Роснефть» располагает собственной научно-исследовательской базой, включающей в себя более 10 проектных и научно-исследовательских институтов, которые позволяют проводить сложные лабораторные и стендовые испытания моторных масел, некоторые из которых уникальны. В рамках реализации технологии Revolux на этой базе были проведены масштабные работы, направленные на создание уникальной технологии с использованием присадок, которые обеспечивают максимальные противоизносные свойства масла, увеличивая тем самым ресурс двигателя. При этом целью было получение оптимальных характеристик по данным показателям, не ограничиваясь достижением пороговых требований производителей двигателей или сертифицирующих органов.
.png)
Линейка современных моторных масел премиум-класса, созданная по уникальной технологии Revolux. Разработана для применения в высокомощных экологически чистых дизельных двигателях ведущих американских и европейских производителей, требующих применения масел, соответствующих требованиям новейших спецификаций API CJ-4 и ACEA E9 и экологических стандартов Евро-6 и ниже. Масла Rosneft Revolux D5 совместимы со всеми типами систем доочистки выхлопных газов, таких как фильтр сажевых частиц (DPF), система каталитической нейтрализации (SCR), система рециркуляции отработанных газов (EGR), и продлевают срок их службы. Одобрены ведущими мировыми производителями.
- 1Нейтрализация коррозионно-активных соединений, образующиеся при сгорании топлива
- 2Совместимость со всеми типами систем доочистки выхлопных газов (DPF, SCR, EGR)
- 3Соответствие современным требованиям экологических стандартов ЕВРО-5 и ЕВРО-6
ACEA E9, E7
MB 228.31
MAN M3275
MTU Category 2.1
Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2, VDS
Renault RLD-3
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20081/77/76/72/71
Detroit Diesel 93K218
Deutz DQC-III-10 LA
Scania LA
MACK EO-O Premium Plus, EO-M Plus
MTU Category 2.1; Renault RLD-3;
Volvo VDS-4/VDS-3/VDS-2/VDS;
Cummins CES 20081/77/76/72/71;
Detroit Diesel 93K218;
Deutz DQC III-10 LA;
MACK EO-O Premium Plus/EO-M Plus;
Scania LA; Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a
ACEA E9, E7
Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20077/76/72/71
MACK EO-M Plus
ACEA E4, E7
MB 228.3, 228.1
MAN M3275-1
MTU Category 2, Category 1
Cummins CES 20077/76/72/71
Scania LDF-2
Caterpillar ECF-2, ECF-1a
ACEA E7
MB 228.3, 228.1
MAN M3275-1, 271
Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
Cummins CES 20078/77/76/72/71
Deutz DQC-III-10
Renault VI RLD-2/RLD
MTU Category 2, Category 1
MACK EO-N, EO-M Plus
Caterpillar ECF-2, ECF-1a
Global DHD-1
JASO DH-1
ACEA E7
MB 228.3, 228.1
MAN M3275-1, 271
Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
Cummins CES 20078/77/76/72/71
Deutz DQC-III-10
Renault VI RLD-2/RLD
MTU Category 2, Category 1
MACK EO-N, EO-M Plus
Caterpillar ECF-2, ECF-1a
Global DHD-1
JASO DH-1
ACEA E7
MB 228.1
MAN 271
Volvo VDS-2, VDS
Cummins CES 20077/76/72/71
Renault RLD
MTU Category 1
MACK EO-M Plus
Caterpillar ECF-2, ECF-1a
Global DHD-1
JASO DH-1
MB 228.1
MAN M3275-1/271
Volvo VDS-2/VDS
Cummins CES 20077/76/72/71;
Deutz DQC II-10
Renault RLD
MTU Category 2/1
MACK EO-M
Volvo VDS-2/VDS;
Renault RLD
MACK EO-M
MAN 271
Deutz DQC II-10
Cummins CES 20076/72/71
ACEA E2
MB 228.1
MAN 3275-1, 271
Deutz DQC-I
Volvo VDS
MTU Category 2, Category 1
ACEA E2
MAN 271
Volvo VDS
MTU Category 1

Беларусь г.Минск ул.Кижеватова, 7/2 (вход со двора, подъезд 1, домофон 45, этаж 13), офис 1301